超過 10 年老車不會有！這 5 項裝置已是新車標準配備

2020/04/27

超過 10 年老車不會有！這 5 項裝置已是新車標準配備

文／自由時報記者 陳英傑    攝影／記者 陳英傑

如果你的車是 10 年前買的，那麼新世代汽車的改變及進步，絕對會讓你為之驚豔，發現不少裝置已經跟先前的老車配備完全不同！以下這些新配備，就是許多老車根本沒有，但已經是現在新車的標準配備。

配備 1：輔助駕駛（ADAS）

這項設備已經在許多國產車上都成為標準配備，其中主要功能就是讓以往只能固定速度的定速功能，提升為可根據前方車輛調整速度的「車距維持定速」，另外還有車道維持或是偏離警示、煞車輔助系統等。相較於完全沒有定速，或是只有傳統定速 Level 0 的車輛而言，這些輔助駕駛的配備，都可減輕駕駛在長時間高速公路行駛時的疲勞，不過畢竟目前輔助駕駛多為 Level 1 或 Level 2，距離完全不需要駕駛開車的 Level 5 還有一大段距離，因此駕駛仍然不能太放心交給車輛行駛。


輔助駕駛系統，已經是不少國產車的標配。

配備 2：駕駛模式（Drive mode）

這項設計，最初是針對超跑所設計，像是賽道模式等設定，而在一般乘用車上，只有是設計省油所設計的節能模式，不過近幾年新車也陸續增加更多駕駛模式，最常見的包括節能 Eco、一般 Normal 以及運動 Sport 模式等，在運動模式下，起步反應會更敏銳，加速感受會更強；若是在節能模式下，除了起步反應較慢，加速反應較弱，另外也會減少空調出風以提升油耗表現。


透過不同模式的駕駛輔助，可提供更好的加速表現或更好的油耗表現。


在節能模式下，有些車輛的儀表板顏色也會轉變成綠色，讓駕駛可區分出差別。

配備 3：怠速熄火（Stop-Start）

這項設計主要是為了提升油耗表現的節能裝置，當車輛靜止時，引擎就會自動熄火，減少不必要的油料消耗，畢竟許多紅綠燈動輒 99 秒甚至更長，透過這項裝置讓引擎熄火，就能減少碳排放以及油料消耗。不過這裝置由於頻繁啟動，除了提升機件耗損，由於啟動怠速熄火，也會讓空調轉變成送風狀態，因此在炎熱的夏天，這項裝置較不被駕駛所喜愛。


怠速熄火主要用在停等紅燈時，透過讓引擎熄火，節省油料。

配備 4：電子式煞車鍵（EPB）

以往傳統一根在駕駛鞍部的手煞車拉柄，在新世代車款上，改為一顆電子煞車鍵，使用方式其實與傳統手煞車相同，排檔到 P 檔後，向上撥電子煞車鍵即可，要解除的話，按下電子煞車鍵，此設計最大好處，就在與增加鞍部空間，能讓鞍部可以容納更多其他的裝置。


電子式煞車鍵，原理與手煞車一樣，但卻更省空間。

配備 5：自動駐車（Auto Hold）

當停等紅綠燈時，駕駛往往要踩著煞車，或是將檔位切到 N 檔搭配手煞車，以避免車輛滑行，不過有了自動駐車鍵，按下之後，駕駛就無需一直踩著煞車，可以減輕腳部壓力，綠燈後，踩下油門就可直接上路。


自動駐車主要用於停等紅燈，無需再踩著煞車。

新聞來源：自由時報 https://auto.ltn.com.tw/news/15183/7
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