Mazda 柴油引擎「噴水」事件，台灣官方公告最新回應措施！

2019/07/12

Mazda 柴油引擎「噴水」事件，台灣官方公告最新回應措施！

文／自由時報記者 徐煜展    圖片來源／Mazda

台灣 Mazda 針對先前柴油引擎冷卻液外洩等事件，對於旗下 CX-5、Mazda 6 車款公告最新召回措施處理。

這次召回專案訊息，已經過台灣交通部認可回覆，預計 7 月 29 日正式展開，以下有三大項目召回更新，請各位柴油車主注意。

一、SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水外洩召回案檢測方法調整
台灣馬自達於 107 年 10 月 31 日針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行召回改正活動（台灣地區共 11,459 輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda 6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda 6 車型。


台灣 Mazda 針對先前鬧得沸沸揚揚的上萬輛柴油車「噴水」事件，公告最新處理措施。

上述某些特定車輛，因引擎內部程式設計瑕疵，高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出，若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，使車速有逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮，以下有三大召回處理動作。

(一)、已回廠進行 2018/10/31 召回案之車主：

1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2. 經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換。

3. 上述檢測作業時間約需 4.5 小時，經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需 3～5 個工作天。

(二)、尚未回廠進行 2018/10/31 召回案之車主：

1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2. 經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新 PCM 動力模組控制程式；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新 PCM 動力模組控制程式。

3. 上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行 PCM 更新動力模組控制程式，作業時間約需 4.5 小時；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降，或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新 PCM 動力模組控制程式，作業時間約需 3～5 個工作天。

(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：

車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，台灣 Mazda 將提供引擎本體永久保固之擔保。

新聞來源：自由時報